Milano – Arriva il “direttissimo” Malpensa-Roma?

Il Ministro dell’Economia, Giancarlo Giorgetti, ha avanzato un’idea ambiziosa: creare un collegamento diretto ad alta velocità tra l’aeroporto di Malpensa e Roma, evitando il passaggio attraverso Milano.

Durante l’evento “La Lombardia che vorrei”, che si è tenuto a Varese, ha espresso perplessità sulla necessità di transitare per il capoluogo lombardo per usufruire dell’alta velocità. Ha inoltre sottolineato come un collegamento diretto rappresenterebbe un grande vantaggio per milioni di persone, che potrebbero raggiungere Malpensa senza dover affrontare il traffico cittadino e le difficoltà di parcheggio nel centro di Milano.

Un collegamento Frecciarossa tra Roma e Malpensa era già stato attivato tra il 2010 e il 2012, con una durata del viaggio di 4 ore e 24 minuti e una fermata intermedia a Milano Centrale. Tuttavia, il servizio venne interrotto a causa della scarsa domanda e dei tempi di percorrenza non ottimali: per raggiungere Malpensa dalla Stazione Centrale erano necessari 42 minuti, senza contare il tragitto aggiuntivo per chi proveniva dal sud della città.

Uno dei principali ostacoli per un nuovo collegamento diretto è la congestione della rete ferroviaria milanese. La Stazione Centrale è al limite della capacità e, per decongestionare il traffico, si è ipotizzata la costruzione di un tunnel tra Centrale e Porta Garibaldi, permettendo ai treni ad alta velocità di passare sottoterra mentre quelli più lenti rimarrebbero in superficie. Tuttavia, anche con questa soluzione, il percorso attraverserebbe comunque Milano, obbligando a percorrere il tracciato semicircolare che rende più lunghi i tempi di viaggio.

La soluzione può essere il Passante sotterraneo di 28 km
Per superare il problema, si potrebbe realizzare un nuovo passante ferroviario sotterraneo, che tagli la città in diagonale e permetta ai treni ad alta velocità di evitare Milano Centrale. Il progetto prevede un tunnel di circa 28 km, paragonabile al Crossrail di Londra (21 km), con un percorso che partirebbe dalla zona di Rogoredo per sbucare a Saronno, da cui proseguirebbe fino a Malpensa.

Questo tracciato permetterebbe di ridurre sensibilmente i tempi di percorrenza:

Viaggiando a 160 km/h, il tratto Rogoredo-Saronno si coprirebbe in circa 10 minuti, mentre Malpensa sarebbe raggiungibile in mezz’ora.
A 200 km/h, la durata totale del tragitto si ridurrebbe a circa 25 minuti.

Oltre a rendere il viaggio più veloce e diretto, la nuova infrastruttura avrebbe il vantaggio di alleggerire la rete ferroviaria milanese, consentendo ai treni ad alta velocità di fermarsi solo nelle aree periferiche, senza congestionare il centro città. La proposta, se realizzata, potrebbe rappresentare un’importante innovazione nel sistema dei trasporti italiani, migliorando l’accessibilità all’aeroporto di Malpensa e rendendolo più competitivo rispetto ad altri hub europei.