Milano – Nasce la nuova ‘Cassanese’: 5,5 Km da Lambrate alla Bre.Be.Mi (gratis): “Il primo tassello del futuro Hub Milano Porta Est”
È stato aperto al traffico il tratto conclusivo della Cassanese Moderna, la nuova strada provinciale che collega la Martesana e le autostrade Bre.Be.Mi e Tangenziale Est Esterna con la Tangenziale Est di Milano.
Lunga circa 5,5 chilometri, con quattro corsie e gratuita per tutti, l’arteria attraversa i territori di Segrate, Pioltello e Milano. Il completamento dell’ultimo miglio consente di evitare il passaggio nel centro abitato di Segrate, riducendo il traffico locale. Gran parte del percorso è stata realizzata in trincea per limitare l’impatto sulle zone circostanti.
L’assessore regionale Claudia Maria Terzi sottolinea il valore della collaborazione tra istituzioni e privati: “L’inaugurazione di oggi dimostra quanto fare sistema sia fondamentale per trasformare la programmazione in risposte concrete ai territori”. Secondo Terzi, la nuova infrastruttura migliorerà sicurezza e fluidità degli spostamenti, separando il traffico di attraversamento da quello locale. L’opera costituisce inoltre un passaggio importante verso il futuro Hub Milano Porta Est, definito la “Quarta Porta” di accesso alla città.
Anche il vicesindaco metropolitano Francesco Vassallo evidenzia la necessità di integrare le diverse modalità di trasporto: “Tutte le infrastrutture che garantiscono la mobilità – strade, ferrovie, metropolitane, sistemi di trasporto pubblico – devono essere tra loro coordinate”. Solo attraverso l’intermodalità, osserva, sarà possibile offrire spostamenti più efficienti e sostenibili ai cittadini dei 133 Comuni dell’area metropolitana.
Il collegamento parte dallo svincolo di Lambrate e raggiunge la galleria di Pioltello, realizzata nel 2014 da Bre.Be.Mi. L’accesso è garantito dalla Tangenziale Est e dagli svincoli situati a est e ovest di Segrate. Per Ivo Cassetta, amministratore delegato di Milano Serravalle, si tratta di un’opera strategica per un’area interessata da oltre 22,5 milioni di veicoli l’anno sulla Tangenziale Est, destinata a migliorare l’accessibilità e a diminuire il traffico nei centri abitati.
Il progetto nasce da un’intesa pubblico-privata: Milano Serravalle, con il sostegno del Ministero delle Infrastrutture e della Regione, ha realizzato il tratto ovest, mentre Westfield Milan, insieme a Regione Lombardia e Comune di Segrate, ha finanziato e costruito quello est. L’infrastruttura rientra nel più ampio programma di rigenerazione dell’ex Dogana, dove sorgerà l’Hub Milano Porta Est. Integrato con M4, treni regionali, Alta Velocità e collegamenti aeroportuali, il futuro polo punta a connettere più rapidamente Linate, Orio al Serio e Milano, alleggerendo anche il nodo ferroviario di Centrale.
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